对此我们认为,汽车zUc2造的出口交货值占主aC1d业收入的比重较低(2017年是4.2%),因此国内需求更具Yqd8定性,而汽车购置税a3LK惠政策的变化干扰了gsOa内汽车需求PUNE
目前仍处于货币政策紧缩前k3qR,行业盈利能力持续提升,9osE概率同时录得绝对回报/相对回报sdQa